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郑州停车场规划

发布日期:2012-10-24 点击次数:4924 标签:

  广州的机动车保有量,截至今年8月已达243万辆,而目前登记的停车泊位与汽车拥有量为1:3.3,可以想象,每天有多少司机在为外出办事、购物、上班但无处停车而烦恼,更何况是寸土寸金的天河商圈?放着现成的停车场闲置不用,到底是什么原因?

    是怕免费开放收不回成本?还是另有隐情?体育中心地下停车场就经历了“免费→收费5元/小时→收费1元/小时”的历程,如今已基本走上了正轨;花城广场地下停车场是否也可参照其“先免费后优惠收费”的做法?先“放水养鱼”也是一种高姿态嘛。

  但体育中心地下停车场常常只开放有限的出入口,花城广场地下停车场也仅仅开放一小部分停车位,况且有的还是10时后才可进入,那些到处找停车场入口的车辆,该会给拥堵严重的天河交通带来多大的压力!

  这两年,笔者也带过几批外地亲友参观过花城广场、海心沙,当时为找停车场也是费了一番工夫。明明看到有地下停车场的标志及指引,还是被人为阻拦不让进,结果汽车不断在花城广场迷宫般的道路里“胡转”。外地亲友颇为不解,说这些停车场不是等到有大型活动才开放的吧?

  广州花城广场地下停车场规划了近3000个停车位,但目前开放的只有两个入口和两个车库,其中拥有300个车位的南边6号车库开放时间已调整为8时-24时,而北边车库的开放时间仍然是原来的10时-24时。无独有偶,拥有2000个停车位的天河体育中心地下停车场宣传时有三个出入口,但实际上日常长时间使用的也主要是小东门出入口。

  这两大停车场的出入口如此少、难找,确令车主颇为不便。郑州停车场规划

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